松山是大家晨運跑步運動的好地方，最熟悉不過的地方，大家知不知道松山有三條軍用隧道?而家有機會見識以前的“軍事禁區＂，瞭解熟悉的松山的另一面。

松山軍用隧道歷史

松山又名東望洋山，是澳門半島最高的山嶺，歷來有最重要的軍事防禦作用。它的位置和高度，彌補了十六世紀初所建大炮台之不足。在松山之巔，除了著名的燈塔和幾座炮堡、堡壘外，還有一系列軍用隧道（俗稱防空洞）。各隧道之間沒有直接相連，部分貫通炮堡和當時用作駐兵的營房，組成重要的軍事防禦網。

隧道由葡國軍人Cunha少尉指揮建造，按時間推斷，其建築用的大量水泥是當時由英國人經營、在中國領土上最早開辦的青洲水泥廠所提供。隧道外設有瞭望台、指揮所、電話站、士兵營房、通訊室、餐廳、咖啡室；守衛的葡兵大部份來自葡國海外殖民地，如莫桑比克、安哥拉等國，部隊有各自的編號、制服及守則。當時隧道周圍為軍事禁區，外圍設有鐵絲網，掛有“軍事禁區＂字牌，守衛森嚴，遊人不能接近。

三條松山軍用隧道的長短不一，功能各異，為讓市民對這個過去無法進入的軍事禁區有所瞭解，二○○三年民政總署率先修復並開放位於燈塔下的松山軍用隧道（A組），該組隧道是三條隧道中最短的一條，長約五十二公尺，由南至北貫通燈塔下的山坡，內設有發電裝置。為進一步讓市民認識松山軍用隧道的歷史面貌，經研究及修復後，松山軍用隧道（B組）將於今年十一月至十二月試行開放，以下將重點介紹該組隧道的情況。

松山軍用隧道（B組）概況

該組隧道全長二百○七公尺，設有儲藏室、瞭望口等，圍繞着兩座炮堡興建，高度落差較大，結構更為複雜，共有七個出入口，可通往松山多個地點，有別於松山軍用隧道（A組）。該組隧道實行原物保護方式，保留隧道內原有的文物和軍事遺跡，以其原本面貌呈現在市民眼前，達致文物保護的最大效用。如隧道內有二十世紀中期的燈罩痕跡共十八個，從痕跡推斷燈罩為圓形，個別燈罩痕跡仍留有左側的金屬開合部件或右側的金屬固定部件，可見燈罩是由左向右方式開啓的。另隧道內有三條鐵梯，主要用途是靈活地連接各個小出口，但部份小出口已被封閉，只餘下鏽跡斑斑的鐵梯級。為避免鏽蝕進一步影響鐵梯的結構，民署特別安裝透明保護罩以作保護，同時供遊人欣賞。其中有一條連接戶外瞭望口的梯級將會開放，市民和遊客可拾級而上，在頂部瞭望口的窄小縫隙觀察外面情況，體驗昔日駐兵的軍事活動。此外，隧道內亦設置適量軍事物品作輔助展示，參觀者能一睹澳門昔日的軍事防禦建設，感受當時的軍旅生活。

由於該組隧道內有多條不同方向的路線，出入口眾多，為著參觀安全，隧道內設有路線指示牌、隧道分佈走道圖、燈光設備、緊急求救電話，陡斜的走道加裝扶手等設備。鑑於該組隧道的部份走道環境較為狹窄，只能容納一人通過，為保持參觀路線暢順，需實行單向前進和人流管制，故首階段會作有限度開放。

隧道由十一月三日開始，每逢星期六、日下午三時至五時開放予公眾參觀，並有駐場導賞員向參觀者講解隧道的佈局和軍事遺跡，另接受團體和學校於非上述開放時間預約參觀和導賞服務。

至於松山軍用隧道（C組）是三組隧道中結構最為複雜和最長的，民署現正進行深入的研究，制定修復的方案及研究對公眾開放的可行性。

另外，因昔日松山是本澳重要的軍事要塞，軍事建築跨越數個世紀，有着最完整和最具規模的軍事防禦系統，民署正研究在松山興建一間以軍事為主題的展覽館，介紹澳門的防禦歷史、軍事建築和軍事發展的可行性。